Art. 1º. A 2ª Copa Kart Racing Rio será dividida em duas fases:
I – Fase classificatória (Como o próprio nome diz, será uma fase de classificação na qual todos os pilotos disputam juntos, em igualdade de condições a chance de se classificar para a categoria principal do Kart Racing Rio).
II – Fase de categorias (As categorias serão dividias em Principal, Light e Free, preferencialmente com 12 membros cada).
Art. 22. No início da fase de categorias, os 05(cinco)
primeiros colocados classificados para as categorias Principal e Light, receberão
a seguinte pontuação a título de bonificação:
1º - 6
pontos
2º - 4
pontos
3º - 3
pontos
4º - 2
pontos
5º - 1 ponto (Ou seja, os cinco melhores colocados na fase classificatória entraram na fase de categorias com bonificação).
Art. 30, I
– Em qualquer das fases, na hipótese de ser disputada etapa em kartódromo que
limite a quantidade de participantes por corrida, aquém da quantidade de
integrantes presentes, se dividirá o número de pilotos presentes de modo que
haja o número igual de participantes em cada uma das corridas, havendo no
máximo uma corrida com um piloto a mais ou a menos, como forma de tentar
garantir igualdade de condições de pontuação para todos os pilotos;
C/C Art. 17, §
Único. Na hipótese de ocorrer a divisão prevista no Art. 30, inciso I, tantos pilotos pontuarão
por posição, na mesma etapa, tanto quanto a quantidade de pilotos que foi dívida
por corrida. (Há kartódromos em que não há a quantidade de karts necessários para que todos possam correr juntos, assim, quando necessário, haverá um sorteio para dividir os pilotos em grupos, e quando isso ocorrer, seja na fase classificatória ou de categorias, haverá dois, ou até três vencedores, dois ou até três segundo colocados e assim por diante, na mesma etapa).
Art. 8º. Na fase de categorias também será
disputado o campeonato de equipes; (Ou seja, as equipes só serão formadas na fase de categorias).
Art. 12. Todos
os Pilotos participantes deverão
utilizar a camisa oficial da 2ª Copa Kart Racing Rio, em todas as etapas, sob
pena de punição de perda de 01 (um) ponto válido (após descarte) na
Classificação.
Art. 12, § 2º.
Durante a apresentação dos pilotos para as corridas, durante os briefings e
durante as cerimônias de premiação é
obrigatória utilização da camisa oficial da 2ª Copa Kart Racing Rio, ou macacão
específico para corridas;
I – Caso a regra acima seja descumprida durante
qualquer cerimônia de premiação, o piloto sofrerá de punição de perda de 01
(um) ponto válido (após descarte) na Classificação.
Art. 13. Todos os Pilotos participantes do
campeonato que compareçam a qualquer das etapas, deverão permanecer nas dependências do kartódromo e participar da
cerimônia de premiação, independentemente de sua colocação na corrida, sob pena de punição de perda de 01 (um)
ponto válido (após descarte) na Classificação.
Art. 14.
Caso qualquer piloto chegue ao local de prova após o horário estabelecido pela
organização para início das atividades, este(s) poderá(ao) tomar parte do
treino classificatório, mas os tempos obtidos serão desconsiderados, devendo
largar da última posição do grid de largada.
II – Caso o piloto que chegue após do horário
determinado desrespeite a regra prevista no caput deste artigo, terá acrescido
25 segundos ao seu tempo total, no final da prova. (Chegou atrasado, não largou em último, punição rigorosa).
Art. 15. No
procedimento de largada não será permitido a nenhum piloto alinhar seu kart no
grid de largada inclinado em relação à linha de largada, e praticar “pedalada”,
ou seja, empurrar os pneus dianteiros com as mãos, e em caso de um piloto faça qualquer uma das duas atitudes, receberá
advertência pelos fiscais, no local, e em caso de insistência terá acrescidos
05(cinco) segundos no seu tempo total de prova;
Art. 25, § 2º. Na
hipótese de haver pilotos que não alcancem o peso mínimo de 90kg, por falta de
disponibilidade de lastro a ser fornecido pelo kartódromo, a duração da parada
técnica, na etapa em que a mesma for instituída, será diferenciada para os
Pilotos participantes que não alcancem o peso mínimo, sendo o dobro de tempo da
atribuída aos pilotos que alcançaram o peso mínimo regular;
Art. 25, §
4º. O início da cronometragem deverá
ocorrer quando o kart estiver completamente parado/imóvel, devendo o mesmo
permanecer parado/imóvel até a liberação do Piloto pelo fiscal. (ATENÇÃO, na parada técnica o kart deverá ficar totalmente parado durante todo o tempo, não pode reacelerar antes de ser liberado, mesmo tendo espaço para tal, e se o fizer estará passível de ter que repetir a parada, a fiscalização será mais rigorosa nesse aspecto).
Art. 27, I
– Se o fiscal da parada técnica constatar a irregularidade, deverá determinar
que o piloto a refaça, não cabendo
qualquer recurso ou contestação pelo piloto penalizado;
Art. 28. Fica estabelecido o peso mínimo de 90
(noventa) kg para cada piloto, após totalmente
equipado, e aqueles que tiverem peso inferior ao mínimo estabelecido neste
artigo, utilizarão lastros, até alcançar o peso fixado, limitado até 20 (vinte)
quilos de lastro, ou o limite estabelecido pelo kartódromo, se este for maior;
§
1º. Se o peso limite de lastro estabelecido para ser utilizado no local próprio
para prender o lastro, em qualquer kartódromo, for menor do que 20 (vinte)
quilos, o piloto que necessitar utilizar o total de 20kg, fica obrigado a
completar o lastro faltante para chegar a essa quantidade sob o banco, ou com
uso de lastro próprio no corpo ou no kart;
§
4º. A pesagem de conferência será feita com o piloto usando o equipamento
completo de corrida, e a organização se reserva ao direito de conferir o peso
dos pilotos e os lastros utilizados, seja antes, ou imediatamente depois de
qualquer etapa, sem obrigatoriedade de qualquer tipo de aviso prévio;
§
5º. Na hipótese de qualquer Piloto Associado, nos termos do §4º deste Artigo,
não venha a alcançar o peso de 90(noventa)
kg, fixado no caput, será considerado infrator, sendo desclassificado, e este
resultado NÃO poderá ser utilizado como descarte.
I
– Para aplicação desta punição deverá ser observada a limitação de 20kg de lastro,
nos termo do caput deste Artigo;
II
– Para aplicação desta punição deverá ser observada a regra prevista no Artigo
25, §2º, no que tange a provas com paradas técnicas;
Art. 30, II
– É obrigatório que o piloto dê uma
volta completa com o kart que lhe foi sorteado, ou seja, terá que passar, pela entrada do box, sem
entrar para trocar, ao menos uma vez, a não ser que o kart, quebre ou pare
sem que o piloto consiga terminar a volta, o que poderá ser checado e
confirmado por um funcionário do kartódromo;
III
– Se a regra do inciso anterior for desrespeitada, além de largar no final do
grid, o piloto terá 05(cinco) segundos acrescidos ao seu tempo, no final da
etapa;
IV
– Em havendo necessidade de troca de kart por qualquer piloto, é obrigatório ser seguido à ordem dos karts
sorteados como reservas;
V
– Se a regra do inciso anterior for desrespeitada, além de largar no final do
grid, o piloto terá 10(dez) segundos acrescidos ao seu tempo, no final da
etapa;
§ 1º. O Piloto Associado que optar ou for obrigado a realizar a troca do kart, obrigatoriamente será deslocado para a última posição no grid de largada, respeitando a sequência de trocas.
§ 2º. O não atendimento ao disposto no § 1º deste Artigo, o piloto será desclassificado, e este resultado NÃO poderá ser utilizado como descarte. (Ou seja, se trocar de kart e não largar de último será desclassificado).
Art. 32. A partir de iniciado o treino classificatório ou até volta de aquecimento, fica permitida a troca do kart por qualquer piloto, depois de cumprida a regra do Art. 30, inciso II, desde que por motivo de quebra mecânica, problema no sistema de aceleração ou frenagem, falta de combustível, problemas com pneu, incêndio;
§ 1º. O Piloto Associado que optar ou for obrigado a realizar a troca do kart, obrigatoriamente será deslocado para a última posição no grid de largada, respeitando a sequência de trocas.
§ 2º. O não atendimento ao disposto no § 1º deste Artigo, o piloto será desclassificado, e este resultado NÃO poderá ser utilizado como descarte. (Ou seja, se trocar de kart e não largar de último será desclassificado).
